Swift已经发展到了第四代，作为铃木知名度最高的小车，在保留了原有的精髓只外，也加了更新的技术和设计，让这款经典车型帅出了新的高度。看的新一代Swift的时候，首先感受到的就是整车的气质从家用变得更加动感，全新的轮廓设计几乎找不到老款车型的的影子。车身更为低矮，而提高了操控的灵活性。
四代Swift车身尺寸为为xx毫米，轴距毫米，与上一代相比，变的更为扁平，长度缩短，而宽度有所增加，同时轴距拉长了2毫米，看起来更加帖伏于地面，而新款Swift的重量只有KG，小巧可人的同时也带来了更低的油耗。后门的把手做了隐藏设计，让小车更显精致，冷眼一看还以为是双门版本，C柱运用了悬浮顶的设计，整个侧面给人的干净干练的印象。
新设计的大灯，立体感强烈，与引擎盖的衔接处理非常不错，大灯更显神彩，车尾显得饱满紧凑，突出了方型的元素特征，特别是尾灯的设计上也体现了这一点，与前代的圆润不同，新款更突出立体感。
以小车的标准来看，Swift的车内空间表现非常优秀，因为使用了HEARTECT底盘结构，无论是前排还是后排，在腿部空间都非常的够用，同时后排座椅还支持4/6放倒，提升了后备箱的装载能力。
内饰方面的设计突出了圆润感，无论是出风口，还是仪表盘等位置都大量的的使用圆形的结构，虽然简单，但是却非常实用，不过却谈不上什么豪华感与档次感了。可以说是比较朴实的设计。
动力方面使用了1升Boosterjet缸内直喷涡轮增压三缸发动机，拥有有bhp/rpm的最大马力和Nm/-rpm的最大扭力，百公里加速成绩为10秒，油耗方面只有5.7L的平均水准。
传动系统使用6AT手自一体，而让人惊喜的是提供了换挡拨片，这对于年轻人来说提高了该车的可玩性。配合优秀的悬挂调教，最小转向半径只有4.8米，可以说是非常灵活。
不过毕竟排量在那里摆着，坡道上用D挡会感到明显的吃力，所以最好拉到M挡或者通过拨片控制比较好。新一代Swift增添了防滑循迹功能，6气囊的配置及EBD刹车力道分配、ESP电子稳定系统，以及HHC斜坡起步灯配备，明显提升了安全性。