以丰田，本田和日产为代表的日系车，还有以奔驰，奥迪，宝马和大众为代表的德系车，这些经典的合资品牌从上市以来，就展现出了强大的市场统治力，然而有辉煌诞生就必然会伴随着品牌的没落，这一点即使是强大的日系品牌车也难逃这一定律，而今天咱们要说的品牌更是一个比常典型的代表。那就是这款铃木雨燕，最让人惋惜的合资轿车！号称20万公里不用修，现5万起月销仅台
内饰设计上就很好的体现这一特点，第一次看到这样的内饰设计完全想象不出来这是一部如此之小的汽车内饰，标准的运动型方向盘，双炮筒式的仪表盘设计，有种小钢炮的感觉，方形和圆形相间的空调出风口很有想象力，中控大屏也是科技感十足。该车还除了低配车型均搭载了一键启动，电子手刹，无钥匙进入等主流配置。
悬浮式的车顶让新车更加灵动，但全新铃木雨燕最让人安乐的是新车在尺寸上较现款车型有了长足的进步，新车的长宽高参数为mm/mm/mm，轴距为mm，较现款车型大了一圈。车身尺寸的变化，自然带来比现款车型更为宽敞的车内空间，但全新铃木雨燕的尺寸不只是在三围的增大上，另外在驾驶操控上，也是做出了升级。
短小精悍的车身充满了小钢炮的氛围，流畅的腰线贯穿整个车身，前低后高的车身形成了俯冲的姿态，隐藏式柱体营造出在SUV车型上常见的悬浮式车顶，变化最大的就是该车后门拉手被放置在了C柱位置，与丰田CHR隐藏式拉手非常相识，来到车尾，该车的尾部并没有延续现款圆润饱满的设计，而是采用了棱角分明的设计元素。
动力来自铃木的涡轮增压1.4升Boosterjet发动机，能够产生hp（PS）和lb-ft（Nm）的功率（和国内的发动机不一样，国内的是1.3L和1.5L自然吸气发动机，难怪叫Sport版，动力比国内的强悍）。新发动机的峰值扭矩比老款的自然吸气高出44％，在转/分钟。正如你所期望的一辆小汽车，雨燕的两个发动机选择的是汽油。入门级汽车只有一个选择：一个1.2升汽油，89bhp，声称返回65.7mpg，二氧化碳排放量为98克/公里的二氧化碳。升级到中档车，你也可以从一个1.0升的三缸汽油发动机选择马力。该发动机的二氧化碳排放量为g/km，综合燃料经济性为61.1mpg。
全新Swift搭载了新世代的Heartect高刚性底盘，前麦佛逊、后扭力梁的悬挂结构以及前防倾杆的配置，加上灵巧的车身尺寸，让雨燕Swift在山路上能够有着灵活的车身动态，偏运动化的悬挂设置也能够有效抑制侧倾提供足够支撑力，不过较硬的悬挂阻尼调校在一般道路行驶遇到坑洞时，滤震较差，车内震动较大。