新媒体短视频运营求职招聘QQ群 http://www.jpm.cn/article-124253-1.html好久没被铃木的新车刷屏了，这次是一台小型SUV。其名叫IGNIS，英格尼斯。原装进口，8月上市其实铃木在中国的动作一直颇为积极，从凯泽西、速翼特，再到吉姆尼，铃木几乎把他们最得意的产品都带到了中国，只是因为车型、价格、乃至品牌影响力等问题，铃木的回报甚微。所以这次铃木十分渴望能借助IGNIS，扭转其在中国的颓势。铃木吉姆尼而IGNIS也确实值得铃木对它在中国的表现给予厚望，皆因它的出道经历就不乏高光时刻。年底东京车展概念车发布，年9月巴黎车展量产车发布，IGNIS在日本本土以及欧洲都有着不错的销量，而且它还荣获了年度世界风云车、年度城市小型车TOP3，以及年日本优良设计大奖。铃木的这台趣致小车到底什么来头，竟能获得如此多的奖项？其上市后又是否值得我们去追捧？“与Swift的奇妙关系”早在年3月的日内瓦车展，铃木发布了一款iM-4概念车，同年10月，官方旋即发布了其量产版本的官图，也就是IGNIS。铃木iM-4概念车与这一世代大部分铃木车型一样，IGNIS同样拥有追求轻量化与高刚性的HEARTECT平台。而在底盘构造上，其更接近铃木的一款旅行车Solio。铃木Solio，最初由WagonR（也就是我们熟悉的北斗星）发展而来作为一台定位于k-car规格跨界车Hustler与小型SUVEscudo（日规维特拉）之间的车型，IGNIS在推出初期被大部分媒体认为将全面取代Swift。虽然在今年，铃木推出了新一代Swift恨恨地打了媒体的脸，但有这种猜测也并非空穴来风。这得从两者的复杂关系说起……新一代Swift日本本土名正言顺的Swift，到千禧年才正式登场。作为一款全球车型，Swift当然也要拿去日本以外的地方售卖，为免重名，铃木就将其更名为IGNIS。初代Swift，日本国外名为IGNIS但是，Swift与IGNIS的关系并不仅仅在名字上。从定位来看，全新IGNIS与初代Swift可以说是完全相同，都是造型向SUV靠拢的跨界车型。而从设计为出发点，IGNIS也应用了一些初代Swift独有的笔直线条，正如铃木近一两年所强调，通过借鉴或引入旧有车型之经典设计，以展现出独特的“铃木风格”。“吸引力何在？”mm的离地距，4.7m的最小转弯半径，除了是一台拥有灵活身段的SUV以外，IGNIS也有着日系精品小车的固有魅力。丰富的车身配色，极具个性的内饰设计，还有LED大灯、整合多项功能的悬浮式大尺寸屏幕、无钥匙进入、HAC上坡辅助系统、ESP等等。再参考铃木日本
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