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了解汽车行业的读者知道，最赚钱的汽车制造商是丰田。这个品牌多年来一直统治着世界第一汽车公司，在产品质量和利润方面远远领先于其他汽车公司。特别是在TNGA平台诞生之后，丰田的利润已经达到了最高水平。
在许多情况下，通过更改标准并添加一些配置，例如C-HR和UX，Camry和ES，同一平台上的Toyota车型可以成为更高端的Lexus车型。这些都是众所周知的例子。但是，最近的新车已将标准更改为极端。它显然是丰田SUV，但仅更改铃木标准则要贵,多，许多人都买了它！这种葫芦卖什么药？
这幅图片看起来很熟悉，看起来很熟悉，但是没有办法称呼它的名字吗？是的，没错，铃木的最新紧凑型SUVAcross是ToyotaRAV4插电式混合动力车型的标准替代版本。该车已在欧洲正式上市，价格为欧元（约合40万元人民币）。，它比美国市场上的RAV4插电式混合动力版贵10万元人民币。这样的价格震惊了。
而且由于插电式混合动力版RAV4尚未进入欧洲市场，因此这款车实际上卖得不错！对于中国消费者来说，虽然铃木品牌已经退出中国市场，但RAV4插电式混合动力版即将进入中国市场，但官方尚未公布最终信息，因此我们不妨提前了解一下这个铃木版RAV4插件混合版！
RAV4插入式混合动力版（RAV4荣芳双引擎E+）
威兰达
穿过
跨界车是典型的丰田品牌重塑模型。此品牌重塑与雷克萨斯的重塑不同。后者将在材料方面进行改进，但Across只是直接更改了其正面。该正面与中国的Weilanda车型非常相似。它采用了Weilanda的LED大灯，下面的格栅变成了多边形，最后悬挂了Suzuki徽标，但仍不难看出其本质。它是RAV4，让人觉得它简直是难以形容。
侧面完全暴露，车身直接遵循RAV4的强硬线条，带有硬核轮眉和19英寸轮毂，仿佛在告诉别人这是丰田SUV。RAV4的长度为mm，并且该Across太懒了以至于无法进行更改，基本上可以保持此大小。值得注意的是，与RAV4的汽油版相比，插电式混合动力版在车身右侧具有一个额外的充电端口。
像侧面一样，后部直接从RAV4的设计中复制而来。即使有铃木和Across的两个徽标，它仍然不能改变其品牌重塑的身份。值得称赞的是，这款车在底部保留了双排气管。
最值得注意的地方是内饰，因为RAV4插电式混合动力版在中国首次亮相时并未开放参观内饰。许多人担心是否会发生重大变化，现在从这款姐妹车型Across可以发现，内饰的总体设计与RAV4的常规版本基本相同。
实际上，仍然存在差异，例如此接口的新设计的仪表板，这是为了使驾驶员能够更好地了解混合动力系统的工作状态。另外，在齿轮旁边的区域增加了用于驾驶模式的开关按钮，包括纯电动，纯汽油，混合动力和其他模式，它们可以更随意地满足驾驶员的需求。
一些消费者可能担心插电式混合动力版的电池是否会侵占车厢空间。根据实际拍摄的照片，即使添加了18.1kWh锂电池，第二排乘客的平台也不会受到影响。显着改善，座椅的姿势几乎保持不变，并且后备箱仍然可以提供L的容积！
我相信，这个混合系统是许多RAV4插入式混合模型消费者所关心的。Across的动力系统由2.5升四缸发动机和电动机组成。它与E-CVT变速箱匹配，并提供四轮驱动。模式下，加速到公里的时间约为6秒，最大速度为km/h，在纯电动模式下可以行驶约75km。
根据目前的消息，即将进入中国市场的RAV4插电式混合动力版也将使用该系统，并且数据基本相同，因此担心不具备实用性的消费者可以放心。
许多消费者可能会问，这款车将来会进入中国市场吗？答案是：是的，但它将以正统的丰田徽标（RAV4RongfangDoubleEngineE+）亮相，价格不会像英国的Across那样高至近40万元人民币。您可以参考美国市场的定价。当前的RAV4插电式混合动力版起价为38,美元，约合人民币,元。
根据中美市场之间的差异以及丰田的定价习惯，RAV4插电式混合动力版在中国生产后将正式上市，价格约为26万至万元人民币。将来它将与同级别的TiguanLPHEV竞争。此外，凭借长达75公里的纯电电池寿命，这款汽车甚至可以在广州和深圳这样的受限城市中不用彩票就直接获得新能源许可证，从而减轻了彩票购买所带来的购车负担。
在阅读铃木的Across之后，除了提前了解即将面世的丰田RAV4插电式混合动力版的细节之外，您还可以看到丰田赚钱的方式改变了标准。因为像国内消费者一样，外国消费者对某些品牌有信心和拒绝，而丰田汽车对此更加熟悉，因此它将推出更名的车型。
值得一提的是，有很多这样的品牌重塑汽车。例如，铃木Swace实际上是丰田花冠旅行版。就像Across一样，这种汽车品牌一目了然。两种车型都是铃木今年在英国发布的新车。除了欧洲市场，丰田还在美国推出了马自达2的Yaris。有很多这样的例子，所以在这里我不一一列举。
实际上，尽管这是捷径，但编辑者并不理解铃木为何必须更改标准车的路线，从而可以加快产品节奏并降低开发成本。但是在过去，铃木依靠诸如Swift和Jimny之类的小型车型给消费者留下良好的印象。这样做会破坏品牌形象和特征，并伤害许多铃木球迷的心。毕竟，Vauxhall和SEAT都是市场。只有在连续发布标准车之后，市场才逐渐失去。
大家都知道，靠在一棵大树上可以很好地享受寒冷，而丰田也是一棵好树，但是如果我不小心倚在树上，恐怕它会被它吞下！
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