黑龙江白癜风微信交流群 http://cgia.cn/news/chanye/1664074.html前段时间刚新婚的朋友买了一台车，说是用来代步的，但正开车过下穿隧道的我，只听见电话那头传过来了一个“yàn”我一下子就懵了，什么时候小申身边也有买保时捷来代步的土豪了？结果还是小申想太多，写惯了测评的职业病让我反映出了一个不太现实的名字，但实际上，这小两口入手的是铃木Swift雨燕。没错，这是一台三年前从长安铃木工厂开出来的旧款车，也是为数不多还在4S店销售的车型。尽管长安铃木彻底被长安接管，并关闭合资车型生产线，但4S店里仍旧有不少没有启动过的雨燕，而且其仍旧不时有新的订单完成，在停止生产、停止更新许久之后，仍旧有新的客户到来，这也说明铃木雨燕这台车的实力。可是不同于在中国市场的境遇，雨燕不仅在年完成了换代，而且在欧洲市场上的不少国家，创造了上市以来的最佳销售成绩，这又一证实了雨燕并非不好，而是不太适合中国国产市场。换代风格不变，小改造让雨燕变阳光第四代雨燕在完成更新后就获得了新的大灯和格栅，但这样的格栅并算不得抢眼，六边形的传统进气格栅几乎都要被现代、奥迪等制造商给淘汰了，它们的传统六边要么变得扭曲运动、要么就是八边形大尺寸，最多出现传统六边的就是哈弗、海马这些国产制造商了，而雨燕却直到第四代才迎来这种设计，也怪不得国人会对铃木嗤之以鼻了，况且，从款之后未曾更新的国产型号，还没有得到铃木的这种临幸。我们在不少国内外测评上都看到过独立的带雾灯导流孔，那些驾驶人与媒体人，无不为它的运动感欢欣鼓舞，之所以文中没有出现这一设计，是因为那些参与测评的车型都带着“Sport”后缀，而今天看到的这台英规车型才是标准型号。车辆双边的雾灯区突破了车体的限制，在保险杠形成了真正的贯穿式连接，它们正在渲染更出色的运动质感，这也是看似廉价的大众Polo，会被年轻消费群体所接受的原因之一，它的视觉效果的确会带来年轻阳光的气质。单单就细节处理来看，铃木雨燕上的大灯没有什么好夸赞的，可是这种不规则的造型偏偏受到了特定群体的认可，很多忠实消费者都热爱着雨燕这种呆萌设计，它比大众Polo上，那种与大哥高尔夫雷同的处理方式更有趣，尽管我们没有找到全LED光源颗粒，可是它的照明在雨雾天气下已经非常实用，而且这种看上去呆呆傻傻的设计，反倒会让不少女性用户喜爱。换代车舱不走高端，讲究的实用派打开车舱之后，新一代大众Polo的锋芒并没有被盖过去，但它的中控布局到配置等级，都足以让人眼前一亮，塑料的方向盘摸上去还算不错，它能够提供给驾驶人不错的阻尼反馈，织物座椅已经覆盖在前排，通过改善工艺和纹路设计，这种入门座椅还能够提供不错的散热与舒适度，可是这些都比不上中控台上的变化。钢琴烤漆面板已经出现在这里，它包围着一块7.0英寸触控屏，它已经可以支持AppleCarPlay手机互联功能，尽管在操作和响应速度上，它仍旧与一线制造商们保持着明显差距，可是聊胜于无这个道理大部分人都懂，而实际的功能部分它也能够更加接近于年轻消费者们的实际需求。泾渭分明：铃木雨燕成败都在三大件上相信很多选择雨燕的消费者都有两个相同理由，其一，是其在中国市场上的价格还算实惠；其二，就是它是拥有不错加速能力与操控反馈，尽管它在实际的转向操作之中，无法真正实现像很多钢炮那样的完美质感，可是，不论是车辆转向到位率，还是更多动态处理，敏锐的雨燕都可以在这个价位里保持统治力。或许起步会成为这台车的不足点，因为它的1.5L四缸发动机仅有Ps的最大功率，这是款车型的唯一可选发动机，可是它在后程加速与推动力表现上还真不错，没有涡轮的入门Polo完全无法与之相提并论。此外，车辆的悬架调校似乎也有些过于偏执，它可以很好地应对动态处理，但它的舒适反馈实在不敢恭维，这也是国产铃木雨燕最突出的问题之一。小申评述：它当然不算是一台真正意义上的好车，尤其是在国产改造之后，雨燕在转向操控、悬架滤震、燃油经济性等方面的问题，一直困扰着铃木的忠实粉丝们，其从款更新国产后，每一次年度更新的车型口碑，几乎就呈现出了不平稳的下滑态势，这与其动力起步不足、悬架减震效果差不无关系，可是就一台6万级的小型车来看，它积极的操控反馈和不错的提速能力，仍旧为不少经济能力有限的年轻消费者提供着不错的体验反馈。本文所用配图均为“款铃木雨燕Attitude英规车型”
转载请注明：http://www.aierlanlan.com/grrz/7166.html
