治疗白癜风多少钱 http://pf.39.net/bdfyy/qsnbdf/160930/4975793.html以制造小型车著称的铃木因为现实选择退出中国，而日趋严苛的排放法规让车型更新换代迟缓的铃木只能停产一些经典车型，并且选择与丰田合作推出换标车型。铃木的固执是人尽皆知的，想让铃木产品转型，那是痴人说梦。今天要为大家介绍的就是售价高达19万人民币的海外版款雨燕轻混版SwiftSportHybrid。说来也比较奇怪，雨燕Sport在国内被称为速特翼，在没有混动的情况下新速特翼的零百加速成绩约6.7秒，不过增加了混动的SwiftSportHybrid零百加速时间居然“提升”到了9.1秒，所以说混动版雨燕并不是一款“性能车”，而是一款基于普通铃木雨燕推出的“节能环保”车型。说出来各位可能不信，雨燕这款车居然是一个“仿生学”产物，无论是中国道路上行驶的老雨燕，还是海外版的全新一代雨燕，都是按照“雨燕”这种鸟做的外观设计。引擎盖两侧向前延伸到中网的折线犹如雨燕的头顶，车灯好像雨燕的两只眼睛，黑色中网则是雨燕的嘴，时刻保持警惕。车侧处线条流畅且简洁，车顶向后舒展，缓缓下压，就犹如鸟的双翼一样自然。车尾接近方形的尾灯跟后车窗下沿略微上翘的造型则来自雨燕的尾巴上翘的羽毛，双边单出内陷式圆形排气反而显着有些俏皮可爱。即便是年的产物，内饰还是给人了很强的年代感，炮筒造型的机械式仪表盘可以显示英里与公里时速，还有着转跟公里每小时的表底，平底多功能方向盘上方为带有红色缝线的皮质材料，下方点缀了些亮黑色塑料。中控台上方两个圆形出风口似曾相识，而下方那个好像汽配城后装的多媒体屏幕仿佛把我们拉回到了十五年前，铃木曾经辉煌的时代，不过好在它支持CarPlay跟AndroidAuto，整车内饰材料还是塑料为主，可惜连对科技感要求不高的外国人都表示有些难以接受。真正让人吃惊的是，混动雨燕惊人将电池组安放在了驾驶舱座椅的下方，这导致了主副驾驶的坐姿要比后排高一些，不过好玩的是，搭配的运动座椅不仅不会让人觉得突兀，反而还觉得视野开阔。动力层面上讲48V轻混实际上让雨燕的动力从匹下降到了匹，不过扭矩增加到了牛米，同时动力介入的也要更早一些。铃木介绍这套48V轻混系统主要不是为了提升动力，而是为了降低发动机的工作负荷，在21公里每小时的时速一下，电动机将会占据主导地位，超过这一速度发动机才会介入工作。不过因为有了电池组的加持，所以这台车的重量也有所增加，所以实际油耗到底能省下多少还真不好说。另外这组1.4T+6速手动变速箱的动力组合，动力表现并不好，即便有涡轮+电机的辅助，你仍然需要将转速拉高，动力才能够逐渐输出。家庭代步来讲，雨燕已经很好抑制了小排量涡轮介入时的突兀，但实际驾驶上这台车给你的是一种不紧不慢的感觉。另外铃木的手动轻混车型是没办法充电的，所以这台车大部分时间都在进行能量回收工作，并且不能关闭，所以起步时你甚至能感觉到一瞬间刹车拖拽的感觉。6速变速箱换挡行程比较短，三个踏板之间的距离也比较近，如果开惯了手动车的人，可以轻松做跟趾，但不习惯的人就容易发生误触。因为车重增加，因此雨燕也变得笨重了一些，方向盘的回馈变少了，同样也变得更轻盈了，开起来更轻松了。空间上，除了前排座椅变高之外，无论后备厢还是后排的空间都有所保留，不过后备箱的储物空间只有少到可怜的升，要知道同级车款后备箱储物空间早都超过升了。但是好在混动雨燕标配了自适应巡航控制，LED大灯、倒车摄像头、盲点监测、交通标志识别等安全配置。虽然配置提高了，但是混动雨燕的售价还是太高了，英镑入门，折合人民币19万元，无论欧洲还是中国19万元的售价已经可以跨过Polo，买到高尔夫GTI了。本文内容由白话谈车撰写，未经允许禁止转载。文内配图来源于网络及官方宣传稿件，如有侵权请私信白话谈车。如果想了解更多汽车资讯，获得更多购车建议，欢迎您
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