它应该被称为海市蜃楼，但它最终将成为太空之星。有了这个城市(是的，你会注意到，它不再是一个单一的空间)，三菱正试图回到这个占法国总销售额44%的成功细分市场。有理由在阳光下找个地方吗？
去年在巴黎举行的世界博览会上，三菱的最后一个城市被命名为海市蜃楼，但由于知识产权的模糊原因，它不得不在灾难中改名。因此，它将在世界各地被称为海市蜃楼，但在欧洲除外，在那里它采用了一个公众已经知道的名字，即该系列的前单空间紧凑型：太空之星。
三菱向我们解释说，虽然她的上一个女儿显然不再属于这一类，但她仍然坚持基本原则，即以最小的尺寸提供最大的空间，如果她遵守这一承诺，我们将在后面看到。
因此，新太空之星是一个城市女性，很难归类。就像日产(NissanMicra)或铃木(Suzuki)斯威夫特(Swift)一样，它的3.71米长让我们犹豫了一下。它是一个“大的迷你城市胺”，还是一个“小的多用途城市胺”，如果不是最小的呢？制造商倾向于第二种选择。我们将不那么明确，并将其与双方的代表进行比较。
从美学的角度来看，很明显它不会让人头晕目眩。他的塑料很普通，虽然我们的试用版的漂亮的红色比客厅版的“流行绿”更适合他，但他并没有让它性感。话虽如此，这些冷静的线条只有一个目的：改善空气动力学。成功了，因为太空之星声称Cx为0.27，这是如此短的汽车的记录。因此，有效的空气渗透也可以通过不同宽度的轨道(前面比后面宽，形成水滴的形状)、超平坦的甲板或后乘客头部后更陡的下降角的旗帜来实现。所有这些都有利于最终的消费。引擎盖又短又高，以确保在与行人碰撞时得到良好的保护。侧壁是张力效应技术的一个例子，即使用样式来创建刚性。因此，它们是双肋的，这使得它们更有抵抗力，避免了使用内部加固。
太空之星的另一个主要特征是它的重量。根据发动机和设备的不同，它的重量在公斤到公斤之间。这是我们在这么大的汽车上从未见过的价值，比如标致或雪铁龙Saxo！
必须指出的是，这辆车是在一个全新的平台上建造的，名为“全球小”(GlobalSmall)，比柯尔特(Colt)轻公斤(当然更大)。由于使用了高屈服强度的钢材，车身重量轻了40公斤，底盘也减少了40公斤(悬架和制动系统的增加)，就像全新的三缸发动机一样。当然，这将再次对消费和排放产生积极影响。
让我们穿过这些门，进入一个同样需要清醒的室内。仪表板提供了最经典的设计。从第二级整理开始，它可以采用一种双色调的涂层，但这在一定程度上缓解了气氛。但这仍然不是聚会。另一方面，人体工程学是幼稚的简单，一切都在手边。你会惊讶地发现，在上面的范围内，方向盘左侧的无钥匙启动按钮。加热和空气循环系统的插头也把我们带回到另一个时代，但它们最终和我们现在习惯的圆形控制器一样有效，而且在高端climauto中也可以找到。
所使用的材料质量一般。塑料是硬的，听起来空心的，但组装是无可指责的。总而言之，感知质量是平均的，但随着时间的推移，实际质量肯定会被证明是非常正确的。一辆大众汽车！型或Polo型多用途城市居民的情况要好得多，但以Micra为例，这一章的情况也好不了多少。
这个内部的优势，也就是太空之星的名字，是它的宜居性。我们必须认识到，尽管载客量很高，但为乘客提供的空间是相当可观的。前部没有问题，甚至可以对座椅进行大范围的调整。在后面，腿的空间是惊人的。为中等身材的司机调整驾驶座，为成年乘客提供膝盖空间。在1.85米以下有足够的屋顶保护。另一方面，如果你和四个人在一起很舒服，五分之一的乘客就太多了，这就是宽度的问题。
最后，让我们来看看箱子的体积。在升的情况下，它更适合小型城市居民，而不是多功能居民，后者现在的容量约为升。但对于大多数城市用途来说，这仍然足够了。折叠长凳(仅限靠背)的容积为升。