悦读你还记得红极一时的它吗铃木雨燕

在这个飞度充斥着大街小巷的时代，你还记得红极一时的它吗?

谈起选择什么车用来改装入门的话，飞度和雨燕这类小车确实是不错的选择。毕竟它们都有着平易近人的价格，并且对应的改装件非常丰富，玩儿法也是多种多样。相对来说，较为简单的设计结构也能让人体会到自己动手的乐趣。不过自第三代飞度在国内发售之后，仿佛出现了飞度独当一面的局势。曾经第二代雨燕在发售之后也引起了很大一股改装风潮，一时间南方或北方都有着不少高水准的作品出现。无论是M15、M16还是M18，无论是自吸、外挂涡轮还是机增，无论是性能党还是姿态党，雨燕确实是不少人的美好回忆。但随着雨燕的更新换代，铃木只引入了运动版速翼特，虽然铃木这一举动令不少改装爱好者们眼前一亮，但是高昂的售价还是让多数人望而却步。也许雨燕再也回不到当年的火热，但是对于真心喜爱它的车主们来讲，这台铃木小车永远都不过时。张晓仑就是这群人其中之一。

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二代雨燕的外观不必经过过多修饰便能获得不俗的视觉效果，但肯定绕不开的就是日规SwiftSport的部件，比如头尾灯或是包围。

张晓仑的雨燕则并未完全复制SwiftSport，日规T3.5前唇混搭国内 版的侧裙与后杠，倒更是凸显出了自身的独特。

Acro：当初是怎样踏上改装这条路的？

张晓仑：可能我的男性性别就注定了对车的喜爱，但很大程度上也是受到了我父亲的影响。车，充斥着每一天的生活。从小 做的事可能和许多男孩儿一样，辨识路上各种行驶的汽车，那种兴奋感与生俱来。如果说性是发育的启蒙，那我听到引擎产生的兴奋感便催生了我的青春期。

16寸的MaglineFXR锻造轮毂、Yellow小六卡钳、爱驰乐s，性价比不错的搭配，也给人一种“灵巧快车”的感觉，尤其是这套轮毂的造型，让人过目不忘。

iAcro：在这台雨燕之前你开的是什么车？

张晓仑：可能是贫穷限制了我的想象力，我对日本汽车文化十分热爱，所以毕业后我选择了人生中的 台车——奥拓大王子。虽然是台小小的k-car，但在当时满足了我一穷二白的有车梦想。既省油，又可靠耐用，奠定了铃木留给我的亲民、实用的印象。简陋但绝不简单，我那时就是这么理解的。

有意思的Skunk2小部件，要知道这个品牌在雨燕上见到的几率还真不高，相对来说出现在本田车型身上的几率更大。

这个“流用”就更有意思了，直接用上了STiGenome出品的排气，在这台车上显得更为粗壮。

iAcro：当初为什么换上了雨燕？能不能聊聊在这个飞度“横行”的时代，你依旧坚持玩雨燕的原因？

张晓仑：无意中与铃木结缘，换雨燕似乎是顺其自然。再加上那个时候本身对车也有着一定的理解，秉着可以自己做些改动、下下赛道的“启蒙”之心，让我再次选择了铃木。虽然身边有越来越多的“超跑”出现，但这并没有改变我对铃木的热爱，因为这种一路陪伴的感觉让我很开心。

iAcro：无论是现在的座驾还是以前的座驾，在改装和用车的过程中有没有什么印象深刻的事情？

张晓仑：印象深刻的肯定还是在每次进化的过程中。从学生时代一路走过来，包括工作后每次攒够钱换上心爱部件的兴奋感是最印象深刻的。我会陪着爱车拆、装、擦、洗，一直反复着这个过程。

iAcro：看到车上有STiGenome、Skunk2这些比较有意思的部件，都是在玩这台车的经历中一点点筛选出来的吗？

张晓仑：是的，其实这台车的改装方向因为我的自身喜好一直都在不停地变化，但也离不开身边一些前辈的影响。还好这个方向一直是顺着我的想法、意愿在逐步成熟，成长。既不太竞技，也不太姿态是我一直在寻找的一个平衡，所以也没有过多的接触到圈里的文化，自己开心就好。

iAcro：日后对这台车还有没有什么继续改动的想法？

张晓仑：虽然现在我已经有了自己的家庭，有了更多的责任担当。但置办好新的家庭用车后，我的顾虑也就不再那么多。我想这个“大宝贝”只要继续在我身边，那么改装可能会一直继续。时间久了，我想这就是一种意义上的陪伴。

能坚持玩一台车这么多年绝非易事，所投入的心血与精力也不是三言两语就能表达出来的。车与人已经不再是被使用与使用者的关系，其中掺杂着情感寄托、自我表达，改装、用车的过程中那些喜怒哀乐、点点滴滴都是弥足珍贵的。无论雨燕曾经如何，现在如何，它在张晓仑的手里，还会继续发光发热。

铃木雨燕改装清单

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