国产版本的大众polo，你见到的所谓款，还是这个老样！
然而国外，人家早已经把这一代淘汰了。来看看最新一代的Polo怎么样。
简而言之：大众汽车凭借其一贯的口碑优势，确保了Polo能够赢得竞争对手。
新一代Polo厌倦了其他微型车如马自达2和本田飞度的冲击，它已经向高端和上游市场转移阵线。
凭借比Mazda3和福特福克斯更大的尾箱，大众Polo现在正在敲响下一代小型车的门。
价格范围是多少？
除了PoloBeats和PoloGTI，顶配Polo85TSI是旗舰级车型，配备6速手动变速箱售价美元，配备7速双离合器价格为美元。
低配入门级Polo70TSITrendline五速手动价格美元，自动挡美元。搭配1.0升三缸涡轮增压汽油，高功率版本输出85kW/Nm，低功率输出70kW/Nm。
空间和实用性
新一代Polo与其高尔夫兄弟在相同的MQB模块化平台上生产的，前座椅比以前使用的窄而扁平的设计更宽更舒适，新设计的仪表板感觉同样宽阔，整体形成舒适的柔软触感塑料。
与此同时，后排座椅向上倾斜很好，为后排乘客提供了良好的大腿下支撑，有足够的腿部空间，以及60:40分体式靠背的实用性，后部有一个相当大的升尾箱。
对于这个售价而言，85TSILaunchEdition竟然没有一键启动和无钥匙自动进入。
控件和信息娱乐
高分辨率的8.0英寸彩色触摸屏十分抢眼，虽然它不具备集成的卫星导航功能或数字广播功能，简单的界面由AppleCarPlay和AndroidAuto智能手机连接支持，标配双USB端口，无线电话充电和极佳的六扬声器音响系统。
性能如何？
三缸1.0升涡轮增压汽油发动机有高低功率调校，高配的这款85TSI输出85kW/Nm。
最好不要害怕只有三个气缸。与四缸发动机相比，它具有更小的往复运动质量，它具有无摩擦感的旋转效果，并且由于卓越的隔音效果，Polo是轻型和小型车型中最安静的车型之一。很简单，从怠速到转速红线整个范围都响应迅速，它肯定比其官方的0-km/h需要9.5秒（70TSI要花10.8秒）更快。
除了七速双离合自动变速箱（DSG）换挡有一些轻微的犹豫之外并没有太大问题。虽然无法令人相信官方宣称的每百公里5.0升的综合油耗，但由于出色的性能和精细度，7.1L/km的测试结果仍然非常出色。
操控如何？
转向一般，驾驶质量还可以和操控很好。如果转向具有额外的清晰度，并且如果动力比最好的竞争对手——铃木雨燕Swift更敏捷，那就更好了。然而，另一方面，Polo感觉成熟，操控超级平滑。
85TSILaunchEdition的合金轮毂尺寸为15×5.5英寸（与标准相同，而入门级的是钢轮带盖）。备胎是全尺寸钢轮。
安全功能怎么样？
令人印象深刻的是，每个Polo在每个型号上都有低于30km/h的自动紧急制动（AEB）标准，以及行人检测，倒车摄像头和通常的ABS，ESC和六个安全气囊的前方碰撞警告。
我们的测试车配备了美元的驾驶员辅助包，还包括自适应巡航控制系统，带有自动倒车停车辅助和前后交叉警示的前后停车传感器，盲点监控器和电动折叠车门后视镜。
年大众Polo85TSI规格
价格美元安全5星级ANCAP发动机1.0升三缸涡轮增压汽油功率85kW，-rpm扭矩Nm，0-rpm变速箱7速双离合自动前轮驱动尺寸mm（长）1mm（宽）mm（高）尾箱空间升重量kg牵引力-0kg燃料箱40升组合油耗7.1L/km经测试