在年，铃木退出中国市场的时候，很多人都说铃木离开了中国市场就活不下去，但事实上，铃木在海外混的是风生水起，作为最早一批进入中国的小型车外资企业，在当时可谓是引领了一波小车风潮，举个例子，在年，铃木全球销量万辆。
雨燕的改装潜力巨大，在cc这个组别是一员猛将
而旗下驾驶处于同级别领先的雨燕，被广东人亲切的称为“乳鸽”，即使在它的身上有不少缺点，但是如果你热爱驾驶的话，雨燕的一个优点就可以概括所有缺点，并且它的改装潜力极大，在赛道成绩榜单上，出现最多的，除了飞度之外就是雨燕。在cc这个组别雨燕是一员猛将，而关于雨燕的故事，我们要从年开始说起。
年，铃木道雄创立了铃木纺织机公司，没错，就是和当年的丰田是同行，到了70年代，铃木推出了吉姆尼和奥拓，并且都获得了不错的市场反馈。年，美国通用汽车收购了铃木5.3%的股份，这时候的铃木市场重心也和丰田一样，都在北美。直到年，铃木在日本推出了一名叫Swift的小型车，这其实就是一样的初代车型，和昌河铃木的北斗星处于同一平台打造，并且提供了四驱版本。
自年之后，雨燕就没有进行过更新换代
年，日本还推出了高性能版本的SwiftSport，1.5L发动机经过重新调教，最大马力为匹，与之匹配的是5速手动变速箱，百公里加速时间8.9秒。第二代铃木Swift在年巴黎车展正式发布，而在第二年，也就是年，Swift就被长安铃木引入国内，并且正式命名为雨燕，外观，内饰都和海外版本保持一致，这一点很厚道。但是发动机却用的是羚羊上的那台1.3L发动机，马力仅有86匹，动力属实欠缺。为了提升竞争力，在年长安铃木为雨燕新增了采用双顶凸置轮轴和可变气门正时技术的M15A型1.5L发动机，最大马力为匹，这也是雨燕在国内最后的一次改变，自此以后，一款车卖了15年从未换代。
年，日本市场的雨燕换代了，但很遗憾的是，长安铃木并没有引进，于是铃木中国在年以进口的方式出口把新款的Swift运动版到中国，并且命名为速翼特，搭载了和海外版本相同的1.6L发动机，最大马力为匹，不过速翼特虽好，但是17.8万起的价格却高的离谱，这也就注定了销量不会太高。
汽车网评：第四代雨燕是一台名副其实的小钢炮，只可惜并没有引进国内
到了年，日本的Swift已经更新到了第四代，并且还用上了涡轮增压技术，搭载一台1.4T的发动机，最大马力为匹，最大扭矩为牛米，整备重量仅有kg，所以让其百公里加速可以进7秒内，名副其实的小钢炮，新平台的运用也让转向精准、虚伪更小以及悬挂表现更加良好，但是可惜的是，国内还一直是第二代。当别的车企都在不断的在国内推陈出新之时，铃木还在抱残守缺，铃木并没有把最新的雨燕引入国内，这也是雨燕没落的原因之一，要不是为了玩车，随后去买一台十几年都没有换代的车呢?