▲铃木计划在现行吉姆尼当中，额外衍生尺码上修的全新长轴版，图为现行车型。
一问世，随即掀起一波“平民越野”的铃木吉姆尼，在欧洲与亚洲市场的爆量订单，至今仍是铃木日本产线“甜蜜的负担”；日前更一度传出，铃木有意在现行车型当中，趁着中期小改款时程，另行衍生一款更具空间机能的长轴版车型；不过消息一出，也让不少网友表示，要推长轴版是很好了，不过能先把一般版的订单清一清吗？
▲早先外媒就曾捕获疑似铃木吉姆尼长轴版的伪装谍照，图为现行车型。
其实早先外媒也曾捕获铃木吉姆尼长轴版的伪装谍照，日前日媒“CreativeTrend”更独家揭露了该车型的相关尺码数据，让铃木吉姆尼长轴版问世一事，可说是更具可信度；根据报导指出，吉姆尼长轴版虽说仍会维持三门（含后行李厢）设定，但整体车身尺码将会上修至长3,mm、宽1,mm、高1,mm、轴距2,mm，相较于现行车型长3,mm、宽1,mm、高1,mm、轴距为2,mm的设定来看可说是放大不少；再加上更具份量的1,公斤车重（现行车型为1,公斤），在在都让吉姆尼长轴版更显壮硕。
▲铃木吉姆尼预计将会换取更大的空间表现，图为现行车型。
至于在动力规格上，早先吉姆尼一般车型所搭载的1.5升自然进气汽油引擎（匹／13.26公斤米），就曾因为一度无法通过欧洲排放法规，而被迫以另行推出商用车型吉姆尼Van为之解套；为重新以乘用车身份重返欧洲市场，外界一般推估吉姆尼长轴版预计将会通过1.5引擎搭配48V电动马达的轻油电架构，换取更为从容的排污及油耗表现。
不过尴尬的是，早先铃木就曾数度因为车用芯片缺货，导致新车组装时程严重延期；在大环境条件如此，是否会变相影响吉姆尼长轴版后续推出计划，或许仍是铃木未来得先审慎处理的一大课题；毕竟与此同时，诸如吉姆尼、Swift、SwiftSport都同样面对到“无车可交”此一窘境。