近日，日本媒体爆料：铃木汽车开始与长安汽车就解除合资关系进行谈判，目的是为了完全退出中国市场，而将业务重心转战印度。从6月15日铃木与昌河汽车完成全部股权转让，全面退出昌河铃木来看，此次铃木汽车确实是铁了心要在中国退市了。
如果铃木汽车与长安汽车达成协议，这也标志着铃木正式结束自己在中国汽车市场的发展生涯。从年铃木与长安组建长安铃木，到年昌河铃木成立，再到如今去意已决，到底是什么原因，让曾经历过辉煌的铃木忍心割舍这25年的心血呢？下面我们就从各个方面浅析一下。
没有紧跟中国市场需求
尽管当年奥拓在微型车（A00级）市场成为了爆款车型，雨燕、羚羊也在小型车（A0级）市场有着不错的地位，但随着微型车（A00级）与小型车（A0级）在售价方面越来越接近，A00级的生存空间也愈发收窄，再加上中国人喜欢大车的本性，所以就连A0级小车都无法保证可观的利润率了，这对于执着于小车的铃木而言绝对是个不小的打击。
同时铃木雨燕的产品力不如本田飞度，又拿不出像丰田YARiSL那样加长的诚意，再加上定位为运动中型车的凯泽西实际表现十分惨淡，其结果就是铃木品牌在中国汽车市场日渐边缘、销量每况愈下。
该国产的没国产
其实铃木还是有受