经过几年的法律仲裁，日本品牌最近获准退出与大众汽车公司失败的合作协议，其管理层启动了铃木年计划中期管理。该宣言重申了该品牌的使命，即“专注于客户”开发具有卓越价值的产品。在产品推出方面，铃木已经加快了与Ertiga，Celerio和Ciaz紧密相连的步伐，而在交叉市场方面，新款Vitara代表了一种“情感”产品，与“理性”SX4。
这才是日系“小SUV王牌”，虽然许多人会记得勇敢的Vitara，一款具有巨大声誉的紧凑型四轮驱动SUV，这款新人是传统的轻型跨界车。它有一个有目的的越野车外观执行，但在钣金下它是一个两轮驱动的小型家用车。厚实的设计提示，例如蛤壳式发动机罩，前进气口和由黑色支柱产生的浮顶效果引人注目的吸引力与许多Vitara的同时代人进行了美学比较，其中包括引人注目的路虎揽胜到俗气的GWMM4。它说明了铃木的偏光设计处理。显然，铃木维塔拉并没有像大多数兄弟姐妹那样融入风景，因此实现了“情感设计”的简要介绍。
内饰布局更像是其他铃木车型的典型。除了位于面板顶部的一对圆形通风口之间的指南针式钟表外，Vitara的小屋几乎没有设计风格。尽管如此，即使坚硬的塑料表面是一天的顺序，建筑质量也非常好。配备USB的音频系统对于Swift用户来说是熟悉的，并且在触摸屏界面非常严格的时代感觉有点过时，但蓝牙流媒体功能运行良好，数字气候控制操作增添了一丝精致1.4T动力不足10万，本田缤智难以翻身。
布料装饰整齐地采用对比色缝线和优于平均水平的腿部和头部空间，加上隐私玻璃，后排乘客得到了好评。后行李箱区域可能看起来很长很浅，但是在板下面有一个额外的储物箱，后者可以拆下以容纳较高物体的装载。还提供12V附件插座，座椅靠背向前折叠以释放实用的空间。虽然Vitara看起来非常传统，但有人会说可预测，就其包装而言，它被证明是一个令人愉快的惊喜。由一台86千瓦的1.4T升四缸发动机提供动力，铃木是一个活泼的车型。性能悠闲地达到转/分钟，但此后明显提升。即便如此，Nm的可用扭矩意味着在更高的档位上超车不是一个强点，而且出色的驾驶和操控平衡表明，更加强劲的发动机可以令新手更好地补充。