大众Polo是最好的两厢车之一，受到两个明显缺点的影响，一个是缺乏后排座椅空间，另一个是低沉的汽油发动机。除此之外，Polo也没有任何问题。大众汽车现在放弃了1.2升汽油发动机，用上更小排量的发动机，承诺提供更好的性能。
进入到内部，这里的一切似乎都很熟悉。需要有巡航控制和后部AC通风口，但仍然缺乏必需品，如无钥匙进入，一键启动甚至倒车停车摄像头，它确实得到了带有AppleCarPlay，AndroidAuto的漂亮的触摸屏信息娱乐系统，还有倒车停车传感器。这款车采用人造真皮座椅，中控台的钢琴黑色饰面看起来也不错。然而，后部仍然缺乏空间也没有中央头枕，尽管这里有很多储物箱，但现在这个设计感觉太过陈旧了。
外饰上看，没有什么可以区分PoloMPI和普通Polo，看起来一样，高端HighlinePlus车型采用16英寸合金车轮。虽然这款车拥有大众优雅的设计，但有些人可能会称之为永恒，但现在看已经相当老了。
为了燃油经济性，减少废气排放和减轻车身重量，缩小发动机排量似乎都是常态，因此汽油动力Polo和Ameo现在采用cc3缸发动机，而不是1.2升3缸发动机，功率输出为76BHP。任何驾驶过汽油Polo1.2MPI的人都会告诉你发动机感觉平淡无奇，新发动机没有什么不同，因为它缺乏低段和中段动力，有一些动力滞后，但这个甚至不是涡轮增压动力装置。更糟糕的是扭矩减少15Nm！
动力输出是线性的，以转的速度直逼转速限制红线，但是Polo1.0MPI很慢，需要16.5秒才能完成0-公里/小时的冲刺。但真正令人印象深刻的是怠速时的精致，直到你深踩油门，3缸气缸变得非常明显。5速变速箱提供平稳的换挡。
一如既往，大众Polo在驾驶和操控平衡方面非常出色。乘坐质量很好，操控性极佳，车身控制能力强，低速时转向轻，但在高速行驶时重量很好。毫米轮胎提供良好的抓地力，刹车提供稳定的制动力。
众所周知，大众汽车集团拥有世界上最好的发动机，从布加迪威龙和凯龙星的W16到为宾利Bentley，Audi和Lamborghini提供发动机。这让我想知道为什么大众不能制造一个体面的小排量NA发动机来与铃木Suzuki的辉煌K12发动机竞争。新的MPI引擎不仅缺乏动力，也没有与任何竞争对手相匹敌的性能，而且价格相对铃木雨燕Swift更高，你怎么看