丰田、戴姆勒、FCA、福特等汽车集团都是全球知名的跨国大企业，丰田作为全球最大的汽车集团，利润总量也是最大的。
丰田不仅车型众多，覆盖各种从大到小，从轿车、SUV到旅行车、跑车到各种特种车辆都有，从平行进口车来说，丰田的兰德酷路泽和普拉多一直是平行进口车中数一数二的热门车型，兰德酷路泽起售价61.8万元，接近德系中大型豪华SUV的售价，而兰德酷路泽并不以豪华舒适为卖点，能持续畅销靠得是均衡完善的越野能力，在越艰苦的用车环境下，反而越能体现兰德酷路泽自身的优势。
丰田虽然是利润总量最大的，但利润比率却不是最高的，利润率最高的第二名是宝马，达到11.4%，也就是宝马集团销售额的11.4%是纯利润。宝马集团在德系品牌中，一直被奔驰压制一头，宝马的车型也并没有奔驰那么多，但宝马擅长扬长避短发挥自己的优势，将豪华和运动的品牌属性发挥到最强，蓝天白云标识的宝马不仅是公认的豪华品牌，拥有一台宝马还能同时体现车主的锐意和矫健。平行进口车中，宝马X5的销量也常年在Top10之内，今年1-7月份，宝马X5的总销量接近台，排在第5位，在欧系中大型SUV中，宝马X5也一直是标杆车型。
最近几年，宝马的利润率一直是比较高的，但最近的研究表明，宝马的利润率并不是最高的。尽管11.4%的利润率比大多数汽车品牌都要高的多。
利润率最高的品牌，是在中国发展的并不好的铃木，铃木的利润率达到了11.8%，而且神奇的是，铃木在全球最大的汽车市场美国是基本没有进行销售的，而在全球第二大汽车市场中国，铃木几乎是面临困境，屡屡传出要退出的传言后，且就在9月4日，铃木以1元人民币的白送价格将股份卖给长安汽车，退出了长安铃木。
铃木进入中国25年后，反而退出了，连当时成立合资公司时定下的30年合作期限都没能坚持完成。
铃木搞不定全球前2个最大的汽车市场，但铃木的Swift车型和吉姆尼车型在不少地区是赚钱的大爆款。
而且铃木能反超宝马成为利润率最高的品牌，跟今年中美贸易摩擦，关税改变也是有关系的，德国宝马受到影响，利润率受到打击，而铃木恰好躲开了中国和美国市场。
而铃木的吉姆尼新款越野车，则凭借“可爱”且内核足够强悍，在欧洲都受到了众多消费者的